Un employé de VW services vérifie le niveau d’huile d’une voiture de VW

Toutes les huiles ne se valent pas : l’huile moteur Volkswagen assure des performances maximales.

La bonne huile est comme un composant liquide qui complète et protège votre moteur et améliore les performances. Découvrez ici comment trouver l’huile moteur appropriée et ce que signifie 0W-20 et 0W-30.

Une vidange d’huile s’impose ? L’indicateur prévu à cet effet vous en informe sur l’écran.

Changement d’huile dans l’atelier de réparation – restez mobile avec la bonne huile

Votre mode d’emploi vous indique quand il est nécessaire de changer l’huile. Il existe deux types d’entretien en matière de vidange de l’huile :

Service fixe :
tous les 10 000 km, mais au moins une fois par an

Attention : plus le nombre de petits trajets et de démarrages à froid est élevé, plus l’huile devra être changée.

Pourquoi faut-il changer l’huile ?

Faut-il remplacer le filtre lors d’une vidange d’huile ?

Quelle huile moteur est la bonne ?

Une huile moteur parfaitement adaptée à votre Volkswagen.

Coup d’œil sur le mode d’emploi.

Où puis-je trouver la norme de l’huile pour ma voiture ?

Comparez les spécifications du mode d’emploi et les indications de la bouteille d’huile moteur (norme VW).

Un film lubrifiant doit être garanti, même en cas de températures extérieures et du moteur extrêmes. Votre livre de bord vous aide à trouver la bonne huile moteur. N’utilisez que de l’huile approuvée par le constructeur, de façon à ce que votre moteur reste propre, neutralise les produits de combustion acides et empêche la formation de résidus.

À quoi servent les indications du constructeur ?

Si vous utilisez une huile non autorisée, vous risquez d’endommager votre moteur et perdez en principe la garantie. La qualité des huiles moteur est définie par des combinaisons de lettres et de chiffres. Les différentes spécifications décrivent quelle huile est adaptée à quel concept de moteur. Pour ne pas vous tromper, tenez-vous-en aux indications du constructeur afin d’assurer une longue durée de vie à votre moteur.

Témoins lumineux.

Même la meilleure huile moteur ne protège votre moteur que quand le niveau de remplissage est correct. S’il n’y a pas assez d’huile, les pièces en métal entrent en contact direct, ce qui peut endommager le moteur. S’il y a un excès d’huile, elle peut se retrouver dans la chambre de combustion et endommager le catalyseur. Contrôlez donc régulièrement le niveau d’huile.

Voyant jaune VW : niveau d’huile moteur trop bas ou niveau d’huile moteur défectueux

Niveau d’huile moteur trop bas ou système d’huile moteur perturbé.

S’allume : niveau d’huile moteur trop bas.
Couper le moteur et contrôler le niveau d’huile moteur.
Clignote : système d’huile moteur perturbé.
Consulter une entreprise spécialisée et faire contrôler le capteur d’huile moteur.

Voyant rouge VW : pression d’huile moteur trop basse

Pression d’huile moteur trop faible.

Couper le moteur et mesurer le niveau d’huile.
La lampe continue à clignoter ?
Afin d’éviter tout dommage, il faut couper immédiatement le moteur et contacter l’entreprise spécialisée.

Le bidon d’un litre de Volkswagen est idéal à emporter pour les longs voyages. Il suffit de le ranger dans le coffre.

Sur la route des vacances, vous devriez emporter 1 l d’huile de la qualité requise dans votre voiture.

Ces précieux additifs contenus dans un bidon constituent les vitamines et les oligo-éléments dont votre moteur a besoin. Conservée dans son bidon d’origine fermé, l’huile moteur est stable au stockage pendant au moins quatre ans.

Avoir toujours 1 l d’huile avec soi.

Mesurer le niveau d’huile correctement.

Si vous prenez la route avec un niveau d’huile trop bas, vous mettez votre moteur en danger, trop d’huile moteur est également nuisible. Lisez ceci pour savoir comment mesurer correctement le niveau d’huile.

Roulez avec votre Volkswagen sur au moins 10 km pour la chauffer.

Illustration d’une voiture VW et conseils pour parcourir dix kilomètres : mesurer correctement le niveau d’huile

Garez votre véhicule sur une surface plane et coupez le moteur. Attendez deux minutes afin que l’huile moteur chaude puisse retourner dans le carter.

Illustration d’une voiture VW et le conseil d’arrêter le moteur : mesurer le niveau d’huile correctement

Ouvrez le capot-moteur et retirez la jauge d’huile.

Illustration d’une voiture VW avec capot ouvert et le conseil de retirer la jauge d’huile : mesurer le niveau d’huile correctement

Nettoyez la jauge d’huile avec un chiffon non pelucheux.

Illustration d’une jauge d’huile et conseils pour la nettoyer : mesure correcte du niveau d’huile

Ensuite, insérez la jauge d’huile lentement dans l’ouverture afin d’empêcher toute « vague » d’huile.

Illustration d’une jauge d’huile et le conseil de l’insérer dans l’ouverture de mesure : mesurer correctement le niveau d’huile

Sortez prudemment la jauge d’huile et lisez le niveau d’huile : le film huileux doit se situer entre les marquages min. et max. Si c’est le cas, vous pouvez insérer complètement la jauge d’huile et continuer votre route. Sinon, ajoutez de l’huile moteur ou contactez votre entreprise spécialisée.

Illustration des différents niveaux d’huile et de leurs évaluations : mesure correcte du niveau d’huile

Viscosité : questions et réponses.

Que signifie « viscosité » ?

Où puis-je trouver la viscosité ?

Vous pouvez voir tout ce que vous devez savoir sur la viscosité d’une huile moteur dans la classification SAE de la Society of Automotive Engineers. Cette dernière vous révèle le degré de fluidité de l’huile moteur par temps froid et chaud, en hiver et en été.

La classification pour le froid se compose d’un chiffre et d’un W pour « Winter » (hiver), p. ex. 5W. Le chiffre vous révèle jusqu’à quelle température négative l’huile moteur reste bien fluide. Plus le chiffre est élevé, plus l’huile est visqueuse.

La classification pour la chaleur se compose uniquement d’un chiffre. Il indique à quelle vitesse l’huile moteur se disperse par 100 °C et son degré de fluidité.

Aujourd’hui, la plupart des huiles moteur sont conçues pour toutes les saisons, c’est-à-dire que ce sont des huiles toute saison ou multigrades. Une huile avec la classification 5W-30 convient p. ex. pour une température extérieure comprise entre -35 (5W) et +30 °C (-30).

Par quelle température négative l’huile moteur est-elle encore fluide ?

Le chiffre qui précède le W vous révèle jusqu’à quelle température négative l’huile moteur reste suffisamment liquide pour pouvoir être pompée. Plus la valeur est basse, plus l’huile se disperse par temps froid. Une huile moteur SAE 0W est plus fluide par temps froid, se disperse mieux et lubrifie le moteur plus rapidement qu’une huile moteur SAE 25W.

La classification SAE pour les huiles d’hiver pures se compose uniquement d’un chiffre et d’un W.

Les classifications SAE et la température à laquelle l’huile moteur reste fluide :

-40 °C/SAE 0W
-35 °C/SAE 5W
-30 °C/SAE 10W
-25 °C/SAE 15W
-20 °C/SAE 20W
-15 °C/SAE 25W

À quelle vitesse une huile moteur se disperse-t-elle à une température de 100 °C ?

Plus le chiffre qui suit le W est petit, plus l’huile moteur est fluide à une température de 100 °C. Cela signifie par exemple qu’une huile moteur SAE 16 (viscosité cinématique 5,6 mm² par s) atteint en une seconde une dilatation plus grande qu’une huile moteur visqueuse avec SAE 60 (viscosité cinématique 21,9 mm² par s).

Parallèlement, le principe suivant s’applique : plus une huile moteur se disperse lentement, plus son film lubrifiant est solide.

La classification SAE pour les huiles d’été pures se compose uniquement d’un chiffre, p. ex. SAE 20.